2017年国庆前后，一个重要的控制工程：土木特大桥正在紧锣密鼓的展开建设，土木特大桥全长3503.48米，该桥要跨越大秦线铁路，还要通过京藏高速和京包线铁路，该桥位于河北怀来官厅水库和土木镇之间，大秦线将是全球最繁忙的铁路专营线。

未来这里每天将会有160个列车经过，为了降低安全风险，京张大桥局施工工程部长何乔东说道：为了这条铁路更加安全，我们采用的是能够将风险降至最低的吨顶转体方式，将桥的转体角度打造成为31度角度，转体的重量是5613吨，是当前京藏高铁最重的转体桥。

另外一个官厅水库特大桥也是京张高铁的另外一个重点工程，造型优美，全长9.08公里，主桥采用8孔，好像是8个造型有没得碧波和彩虹，每一个孔的重量达到了1865吨，堪称一道亮丽风景，官厅水库特大桥将在今年的10月底之前全部铺设完成。这座大桥的完成将极大地满足京张高铁的运营需求。

在这条大桥的建设线上忙碌的工作人员，有很多都是来自成都高铁学校的毕业生，他们专业能力和综合素质都非常好，是中铁五局订单培养的学生，符合工程建设的人才要求，每年中铁五局都要从成都高铁学校做订单培养计划，因为我国大力发展的高铁建设，需要大量的工程技术人才补充，而这个学校的教学质量为各大铁路公司满意，因此成为他们竞相争取的生源。